Всъщност какво причинява инциденти в самолетите?

През периода на 2018 г. в света е имало поне 6 случая на авиационни катастрофи.

Сред другите са

• Самолетът Lion Air JT 892 се плъзна на летище Джалалудин Танту, Горонтало.
• Самолетът на Пилат Портър, принадлежащ на PT Martha Buana Abadi, е бил унищожен на планината Menuk, Папуа
• Самолетът на Cessna Caravan 208EX-PK-JBR на PT Jhonlin Air се завлече на летище Beoga, Папуа
• Самолетът Wings Air се разби в наземно оборудване или теглещ трактор на летище Halim Perdanakusuma, Източна Джакарта.
• Самолетът Lion Air JT 610 Джакарта-Пангкал Пинанг се разби във водите на Караванг, Западна Ява.
• И вчера (7 октомври 2018 г.), Lion Air JT 610 Bengkulu-Джакарта, удари мачтата

В света на авиацията има три неща, които са взаимосвързани, а именно авиационна сигурност, безопасност на полетите и авиационни произшествия.

Намаленото ниво на сигурност и безопасност на полета може да доведе до произшествия в полета.

Следват факторите, които могат да причинят самолетна катастрофа

• Пилотна грешка
• Инженерна повреда
• Метеорологични условия
• Саботаж
• човешка грешка

Що се отнася до знанието за точната причина за самолетна катастрофа, е необходимо да се извърши задълбочено разследване от властите, като се разгледат различни съществуващи данни.

Независимо дали става въпрос за полетни данни, метеорологични данни, технически данни на авиационния двигател или разговори между пилоти чрез черни кутии и различни други съображения.

Терминът критична единадесет или плюс три минус осем в света на авиацията се отнася до критично време, когато често се случват самолетни произшествия, а именно първите три минути и последните осем минути от полета.

В този период от време има условия, които са много важни за полета.

Прочетете още: Никола Тесла не е толкова велик, колкото си мислите, а Едисон не е толкова лош, колкото си мислите

Първите три минути се използват за намиране на стабилна позиция и контрол на скоростта, когато самолетът започне да лети.

Последните осем минути бяха прекарани в забавяне и приспособяване към пистата.

По време на критичния единадесет времеви интервал е забранено да се общува помежду си между кабинния екипаж и пилотската кабина, освен ако не е налице спешна ситуация.

И обикновено, за да се изправят срещу критична единадесет, пътниците ще бъдат инструктирани да изключат мобилните си телефони, да затворят маси, да изправят облегалките на столовете, да отворят щори на прозорците и да използват предпазни колани.

Пътниците също се съветват да не спят, за да могат да се фокусират върху посоките и винаги да са наясно с условията на самолета.

Тези правила са дадени за улесняване на евакуацията при възникване на опасни условия.

Досега, ако сравняваме смъртните случаи от самолетни катастрофи с автомобилни катастрофи.

Със съотношението на вероятност 1: 1 милион пътници умират от самолетни катастрофи, докато 1: 5000 смъртни случая от автомобилни катастрофи.

Колко големи са обаче шансовете за оцеляване на самолетна катастрофа, не може да се определи със сигурност.

Описан от бившия директор по безопасността в Асоциацията за въздушен транспорт на САЩ, шансовете за самолетна катастрофа могат да бъдат определени от 3 фактора

• Колко голям е инцидентът за тялото
• Колко щети беше на пазителя
• Отломките и околната среда, където самолетът се е разбил, са в безопасност

Освен трите фактора по-горе, има и други фактори, които оказват значително влияние, като състоянието на самолета и пътниците преди началото на полета.

Справка

• 5 самолетни произшествия, които се случиха в света през 2018 г., включително падането на Lion Air JT 610
• Критично единадесет, 11 минути най-важното и "опасно" пътуване с въздух
• Фактори, причиняващи високия процент на авиационни произшествия през

  Остров Папуа

• Колко шанс имаме да оцелеем при самолетна катастрофа?